目前我国在设立限高杆方面没有明确法律规定和国家标准。《公路法》和国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768.2-2009)仅规定了在需要限高的地方应该设置明显的限高标志,但并未授权任何部门或机构进行设置。《公路安全保护条例》第34条规定,为了防止超载货车破坏道路,县级和乡级政府有权在乡道、村道设置“必要的限高、限宽设施”,但又规定“不得影响消防和卫生急救等应急通行需要”。一方面,该文件只是行政条例,约束力不足;另一方面,该规定本身就相互矛盾:国家标准要求消防通道需要有4米的净空,但若将限高杆高度设置到4米以上,高速公路限高架,根本无法达到控制超载货车的目
限高杆的设置出发点是好的,就是限制大货车,警示驾驶员,维持交通秩序。
只不过限高杆到处建,高架,市区,哪哪都是。而且安装,维护方面做的都不是特别好。有些限高杆连标识都没有,限高架, 限高杆还都是特别厚的钢板, 大车过去,直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高,升降式限高架,有些限高杆低到两三米,导致撞杆事故频频发生。
路段设置限高的路障设施,也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后,车辆的重心也会升高,车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时,侧翻的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制,行驶过程中如果碰到桥梁隧道,发生车的话也是惨绝人寰。
根据国家规定,高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求,三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。(数据来自百度)
目前关于限高杆的改造,讨论也越来越多,限高架,而且是向着既不伤害人的性命,尽可能不对车辆造成损害,又能起到警示作用的方向发展。
对限高杆的了解仅限于当初在课本里看到的犄角旮旯,不够深入,但愿有所帮助。
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